1.2.Авиаметеорологиялық бөлімшелердің техникалық қамтамасыздандырылуы.
1990 жылғы авиаметеорологиялық қамтамасыз етілудің бюджеттік-қаржылық жүйесінің тоқтатылуы аэродромға қарасты жабдықтар мен әуе қозғалысын басқару жүйесінің қажетті автоматтандыру деңгейінің жеткіліксіз сәйкестігіне әкелді. Бұл факторлар ГА ұшуының метеорологиялық қамтамасыз етілуінің сапасына кері әсерін тигізеді.
Росгидрометтің аиаметео бөлімшелері үщін авиациялық метеорологиялық әуе трасса қызмет көрсетудің орталықтандырылған құралдарының ішінде алдыңғы жылдарда метеорологиялық өлшеу жабдықтары сатып алынды:
-гидрометеорологиялық авиаметеорологиялық бақылау желісі;
-метеодатчиктер мен авиаметеоақпарат көрсететін өлшеу құралының 1066 коплектісі, сондай-ақ, төменгі бұлт шекарасының жоғарғы нүктесін көрсететін 418 датчик комплектісі;
-қашықтықты көретін өлшеуіштердің 304 комплектісі;
-жел параметрін өлшеуіштің-144 комплектісі;
-метеоақпаратты көрсететін құралдар (индикация панелі)-200 комплект;
-автоматтандырылған аэродромды метеожүйенің-38 комплектісі (оның жаңартылуымен);
-ЦКС-ті қосқандағы телекоммуникациялық жабдықтың-70комплектісі.
Росгидромет ұйымының қаржылық шығынның құрылымында азаматтық авиацияның әуе сотын авиаметеоролгиялық қызметпен жүзеге асыратын, метеорологиялық органдардың техникалық қайта жабдықталу шығыны бүгінгі күнде АМО-дағы жалпы шығынның жалпы шамамен 6%-ын құрайды. Қаржылық құралдың мұндай көлемі авиаметео жабдықтың эксплуатациядағы жұмысқа қабілеттілігін арттыратын, орнатылған ресурсты біртіндеп алмастыруды тек ұймдық-техникалық түрде жүзеге асыруға бағытталған іс-шара болып табылады.
Осы метеороглогиялық өлшеу және телекоммункикациялық жабдықтардың нақты қажеттілігі 4-5 есе артық, сондықтан Росгидромет авиаметеорологиялық желісі 80%-ға жуық эксплуатацияланатын бірнеше рет орнатылған ресурсты жасап шығарды.
Авиа тасымалдау көлемінің артуын авиаметеорологиялық қамтамасыз етілудің ақпаратпен қамтамасыз етілу талабының жоғарылауымен анықтайды. Бұл талаптар айтарлықтай деңгейде кең көлемде тапсыру ұйымына қатысты.
